Високоякісна напівсинтетична моторна олива для бензинових двигунів

API SN Plus

Клас SAE: 10W-40;
Виготовляється з напівсинтетичної базової оливи з додаванням комплексу високоефективних присадок. Відповідає найсучаснішим стандартам моторних олив для бензинових двигунів – API SN PLUS.
Крім того, застосування оливи Kixx G зводить до мінімуму ризик пошкодження деталей двигуна (наприклад, поршневих кілець, шатунів) через передчасне низькотемпературне займання палива в циліндрі (LSPI). Дане явище може відбуватися в турбованних двигунах з безпосереднім вприскуванням палива (T-GDI).

ЗАСТОСУВАННЯ
Атмосферні та з турбонагнітачем бензинові двигуни легкових автомобілів, позашляховиків і спортивних автомобілів.

Сучасні високотехнологічні бензинові двигуни з безпосереднім вприскуванням палива (T-GDI, GDI), обладнані подвійним верхнім розподільчим валом, електронним розподіленим вприскуванням палива і змінною фазою газорозподілу (DOHC, EFI, VVT).

Чотиритактні бензинові двигуни в мотоциклах і мобільному енергетичному обладнанні, для яких виробник рекомендує моторні оливи для легкових автомобілів.

ПЕРЕВАГИ
Максимальна продуктивність двигуна

Ефективні мийно-диспергуючі присадки, що входять до складу оливи, підтримують чистоту деталей двигуна, забезпечують рухливість поршневих кілець, що знижує ризик прориву газів з камери згоряння і відповідно, падіння потужності двигуна.

Збільшені інтервали заміни

Олива Kixx G відрізняється низькою летючістю і високою стійкістю до окислення, що дозволяє використовувати його зі збільшеними інтервалами заміни, відповідно до рекомендацій автовиробників.

Максимальний захист двигуна

Оптимальне поєднання базових олив і сучасний пакет присадок забезпечують максимальну стійкість оливи до механічної деструкції, захищають від зносу деталі двигуна при русі автомобіля на високій швидкості і високій температурі, знижують зношення двигуна в момент запуску в умовах низьких температур.

Запобігає передчасному займанню суміші в циліндрі

Вдосконалений пакет присадок ефективно притискає мимовільне передчасне займання паливної суміші (LSPI), яке може викликати детонаційне руйнування деталей двигуна з безпосереднім вприскуванням палива (T-GDI).